Interventions en conseil municipal du 21 Mars 2024

Dénomination en mémoire au aux victimes du génocide du Rwanda

En 1994, du 6 avril au 4 Juillet, trois quarts de la population Tutsi est décimée dans un acte génocidaire. Ainsi, en 100 jours, ce sont plus d’un million de personnes, principalement des Tutsi, qui ont été massacrées dans ce pays de 7 millions d’habitants.

En novembre 1994, le Conseil de sécurité de l’ONU créa le Tribunal Pénal International pour le Rwanda, afin de  juger les individus présumés responsables d’actes de génocide et d’autres violations graves du droit international humanitaire commises au Rwanda en 1994.

A l’occasion du 30^ème anniversaire, nous souhaitons au nom de la Ville de Lyon rendre hommage aux victimes du génocide des Tutsi au Rwanda. C’est pourquoi en accord avec la Maire du 7^ème et l’association Ibuka France, il vous est proposé de dénommer un jardin de 1200 m² au sein du parc Blandan. Il s’appellera le Jardin à la mémoire des victimes du génocide perpétré contre les Tutsi au Rwanda en 1994.

En ce 30^ème anniversaire, nous nous réjouissons de pouvoir acter cet hommage municipal. C’est une étape importante de mémoire et de reconnaissance au sein même d’un processus national.

Depuis 2019 en France, il existe une journée officielle, créée par décret : « la date de la commémoration annuelle du génocide des Tutsi est fixée au 7 avril » (art. 1).

En mars 2021, un rapport de la Commission de recherche sur les archives françaises relatives au Rwanda et au génocide des Tutsi a été remis au Président de la République. Celui-ci pointe les responsabilités « accablantes » de la France tout en soulignant l’absence de complicité de génocide.

Le 27 mai 2021, le Président Macron prononce un discours à Kigali, dans lequel il admet les responsabilités de la France, sans toutefois demander pardon. Le rapport et le discours du Président français ont permis la reprise de bonnes relations diplomatiques franco-rwandaises.

Avis favorable du 7^ème arrondissement.

Dénomination de plusieurs lieux dans le quartier de la Sauvegarde (9^e)

Nous avons à dénommer un ensemble d’espaces publics dans le quartier de la Sauvegarde dans le 9^ème arrondissement. En l’occurrence 5 voies ou places qui s’inscriront dans notre démarche de dénomination des rues en hommage à des femmes remarquables.

Je souhaite remercier la Mission Duchère, la Mairie du 9^ème arrondissement et les 235 personnes ayant voté pour prioriser les noms de femmes proposées.

• Place Andrée Chedid en changement de dénomination d’un tronçon de la rue Beer Sheva en hommage à cette femme de lettres et poétesse française. Elle reçoit notamment le prix Goncourt de poésie en 2002.
• Rue Annie Ferrey-Martin, également sur un tronçon de la rue Beer Sheva, en hommage à cette médecin et militante des droits des femmes. Elle aura fait partie des signataires du manifeste des 331 médecins ayant pratiqué l’avortement publié dans le Nouvel Obs en 1973. Elle est inculpée et reçoit notamment le soutien de Gisèle Halimi et de nombreux partis et syndicats ; Suite à la loi Veil, un non-lieu est prononcé en 1976.
• Allée Suzanne Lacore entre deux nouvelles voies en hommage à cette femme politique française qui défend l’accès à l’éducation pour les femmes. En Juin 1936 elle fait partie des premières membres femmes d’un gouvernement français. Elle porte des actions en faveur de l’éducation dès le plus jeune âge et notamment les enfants les plus défavorisés.
• Allée Louise Weiss également sur un tronçon de la rue Beer Sheva en hommage à cette journaliste, femme de lettres et femme politique. Elle fonde en 1930 l’école de la Paix sous le haut-patronnage d’Aristide Briand. Elle se présente également symboliquement en 1936 aux élections, alors que les femmes ne peuvent ni voter, ni être élues. Plus tard, en 1979 elle sera bien élue eurodéputée.
• Rue Marie Pape-Carpentier située au nord de la place Andrée Chedid en hommage à cette pédagogue et féministe française. Elle était surveillante puis directrice des salles d’asile, futures écoles maternelles renommées à son initiative suite à la publication d’un ouvrage correspondant. Le changement fut opéré d’abord en 1848, puis après une phase de retour en arrière, en 1881 lors des lois Jules Ferry sur l’école.

En complément, je vous informe que deux nouveaux espaces publics, deux squares, seront dénommés prochainement à la Sauvegarde, probablement au conseil de Juin.

Avis favorable du 9^ème arrondissement

Convention 2024 avec la Maison du vélo

Voici une nouvelle convention pour 2024, comme votée chaque année.

Revalorisation à 21k€ au lieu de 17.5k€ pour notamment davantage mettre l’accent sur la formation et l’accompagnement

• Défi vélo le 30 Mai 2024 avec une croissance progressive de la participation pour 12k€
  En 2023, 30 écoles, 166 classes et 2400 enfants + 45 classes qui ont ajouté des temps pédagogiques
• Vel’optimiste stages séniors pour 2400€
• Premiers coups de pédale formation pour enfant pour 5000€
• Nouvelle action : Balade famille orienté centres sociaux pour les familles des QPV pour 1200€
• Véloparade des lumières pour 400€

Avis favorable de la commission TEM et du 3^ème arrondissement

Tarification juste et progressive du stationnement

Monsieur le Maire, Chers collègues,

Je vous présente aujourd’hui un paquet de délibérations sur la réforme du stationnement. Cette réforme du stationnement qui vous est proposée est une Première. Une Première en Europe et dans le monde par son approche innovante, complète et systémique. L’objectif visé par cette réforme est simple : mieux accompagner – en inscrivant pleinement la politique du stationnement dans la stratégie globale de transition des mobilités.

C’est un « modèle lyonnais » du stationnement dont on peut être fier, et qui se pose en trois volets principaux :

• Une tarification progressive pour les visiteurs et résidents en fonction de la durée, de la motorisation et du poids des véhicules
• Une tarification familiale et solidaire pour les résidents
• Une tarification simplifiée et adaptée pour mieux accompagner les professionnels, et notamment les artisans

Pour les particuliers d’abord :

• Sans surprise, notre majorité s’inspire des travaux de la Convention Citoyenne pour le Climat pour imaginer de nouvelles formes de politiques publiques. La transition écologique nécessite aussi cela, de l’innovation politique.
• Enjeux poids : Emprise au sol, CO2, pollution de l’air, ressources, sécurité routière, justice sociale
• Trois catégories : réduit, standard et majoré
• La catégorie standard concerne la majorité des véhicules du parc automobile
• Les véhicules les plus sobres à moins de 1000 kg à vide, et la majorité des véhicules électriques seront en catégorie réduite
• Les véhicules les plus encombrants de plus de 1525 kg pour les thermiques, 1900 et 2100 pour les hybrides rechargeables et électriques, sont en catégorie majoré
• Pour les résidents :
  • Souhait de mieux accompagner dans une logique de justice sociale
  • Tarification famille nombreuse : 3 enfants à charge ou plus
  • Tarification solidaire pour les personnes avec des revenus modestes, en l’occurrence les 3 premières tranches du QFM, soit actuellement jusqu’à 1150 € RFR/part/mois
  • Cela concernera environ 50% des foyers lyonnais
• on simplifie aussi en passant à une seule zone visiteur ;
• prendre son ticket reste archi-simple sur horodateur ou l’appli mobile : on rentre sa plaque et on choisit sa durée, la bonne grille est proposée automatiquement

Pour les professionnels également :

• Dispositifs existants
• Enjeu de simplifier et accompagner davantage
• Elargissement de Pro Santé
• Simplification de Pro Dépannage urgent
• Création de 2 nouveaux dispositifs Pro Chantier et Pro Artisan-commerçant

Aussi, il nous était cher de pouvoir évaluer sur le long cours les évolutions du parc automobile et cette nouvelle politique publique

• Convention avec le LAET qui donnera lieu à une thèse sur le sujet

Mise en œuvre :

• Communication directe auprès des ayant-droits résidents ou pro
• Information sur les horodateurs, en MA, via un livret stationnement ou les outils numériques de la Ville
• Simulateur en ligne mi-avril
• Agents formés en MA, agence des mobilités, Lyon en direct, etc.
• Mise en place le 4 Juin 2024
• Merci à la Direction de la Mobilité Urbaine

En bref, cette réforme est une avancée importante pour les mobilités lyonnaises. En particulier pour les visiteurs et résidents, elle permet de porter un message fort et clair. Un message qui résonne avec des enjeux nationaux. Nous parlons souvent ici de marche, vélo, divers transports en commun. C’est le cœur de la transition des mobilités en milieu urbain dense. On le sait néanmoins, certains aujourd’hui ne peuvent faire autrement au quotidien que d’utiliser leur voiture. Or, ces personnes souhaitent également participer à la transition des mobilités. Alors le message plus général, aussi porté par cette réforme, se compose de 3 briques :

• Maximiser le covoiturage du quotidien, surtout pertinent en ville, plus difficile en ruralité
• Privilégier la mobilité électrique, largement positive en matière d’émissions CO2
• Préférer des véhicules sobres et légers, meilleurs pour la qualité de l’air, le climat ou la préservation des ressources

Bref. La transition des mobilités nécessite le concours de toutes et tous. Cette réforme envoie aussi ce signal que tout le monde PEUT y participer. Alors soyons fiers de ce modèle lyonnais et je me réjouis de l’avis favorable des 9 arrondissements !